Motor Drive Roller (MDR) ist eine selbstangetriebene Rolle, bei der Motor, Untersetzungsgetriebe und Sensor integriert und sinnvoll in ein Stahlrohr eingebaut werden.
So die Fördersystem berücksichtigt nicht Motor, Kette, Zwischenwelle oder andere Hilfsantriebselemente; Kein sperriges Untersetzungsgetriebe erforderlich. Installieren Sie einfach die Motorantriebsrolle am Fördergestell und schließen Sie das Kabel an die Stromversorgung an, und schon ist die Arbeit erledigt. Das Fördersystem ist sauberer, dichter, schön, sicher und zuverlässig.
Motorantriebsrollen werden häufig in der Lebensmittelverarbeitung, der medizinischen Produktion, der elektronischen Montage, der Flughafenlogistik, bei Postdiensten, im Vertrieb und in verschiedenen Branchen eingesetzt. Es erfüllt die vielfältigen und automatischen Anforderungen verschiedener Branchen.
Derzeit produzieren wir hauptsächlich Antriebsrolle mit DC/AC-Getriebemotor und Walze mit Gleichstrom-Direktantriebsmotor. Darüber hinaus produzieren wir auch Ölgekühlte Motorantriebsrolle für Förderband und spezielle Motorantriebsrolle für Sicherheitsinspektionsmaschinen und Sortiermaschinen.
Seine Hauptvorteile sind wie folgt:
1. Kompakte Struktur, erhebliche Platzersparnis
Hoher Integrationsgrad: Alle Antriebskomponenten sind integriert, sodass keine externen Motoren, Untersetzungsgetriebe, Kupplungen, Ketten und Schutzabdeckungen erforderlich sind.
Stromlinienförmiges Design: Macht die Fördererstruktur außergewöhnlich einfach, wobei die Gesamtbreite und -höhe deutlich reduziert werden. Besonders geeignet für den Einsatz in räumlich begrenzten Umgebungen (z. B. schmale Gänge, zwischen mehrstufigen Förderstrecken).
2. Einfache Installation und Wartung
Schnelle Installation: Die motorisierte Walze kann wie eine Standardwalze über Lagerblöcke am Rahmen montiert werden, wobei nur Strom- und Steuerkabel erforderlich sind. Dies verkürzt die Installationszeit erheblich und senkt die technischen Fähigkeiten der Installateure.
Einfache Wartung: Der modulare Aufbau ermöglicht einen sehr schnellen Austausch einzelner motorisierter Rollen. Im Fehlerfall ist in der Regel nur ein kompletter Geräteaustausch erforderlich, wodurch die Reparaturzeit vor Ort minimiert und die Wartungskosten relativ kontrollierbar bleiben.
3. Hohe Zuverlässigkeit und lange Lebensdauer
Vollständig geschlossene Struktur: Der Motor und das Getriebesystem sind im Inneren des Rollengehäuses abgedichtet, was einen hervorragenden Schutz bietet und effektiv Staub, Feuchtigkeit und Spritzwasser widersteht (abhängig von der Schutzart, z. B. IP54/IP65).
Weniger Verschleißteile: Freiliegende Komponenten wie Ketten, Riemen und Spannvorrichtungen, die regelmäßig angepasst und ausgetauscht werden müssen, werden eliminiert, wodurch potenzielle Fehlerquellen deutlich reduziert werden.
Effektive Schmierung: Intern wird eine Langzeitfettschmierung verwendet, die häufig einen wartungsfreien Betrieb über Tausende bis Zehntausende Stunden ermöglicht.
4. Sauberkeit und Sicherheit
Kein Ölaustritt: Die geschlossene Bauweise verhindert, dass Getriebeöl oder -fett die Förderprodukte und die Produktionsumgebung verunreinigt, und erfüllt so besonders die hohen Sauberkeitsanforderungen von Branchen wie der Lebensmittel-, Pharma- und Elektronikindustrie.
Sicherer Betrieb: Keine freiliegenden rotierenden Teile (wie Ketten, Kettenräder), wodurch die Gefahr eines Verfangens vermieden wird, die Sicherheit erhöht wird und der Geräuschpegel relativ niedrig ist.
5. Präzise Steuerung, einfache Integration für intelligente Systeme
Direktantrieb: Die Walze ist direkt mit dem Motor verbunden und bietet eine hohe Übertragungseffizienz, schnelle Reaktion und sanften Start/Stopp.
Erleichtert erweiterte Steuerungsintegration: Kann problemlos mit Frequenzumrichtern für Sanftanläufe und stufenlose Geschwindigkeitsregelung gekoppelt werden und kann Encoder für Geschwindigkeitsrückmeldung und präzise Positionierung integrieren. Es ist eine ideale Wahl für den Aufbau druckloser Förderlinien und synchronisierter Steuerungssysteme.
6. Flexibles Systemdesign, uneingeschränktes Layout
Verteilter Antrieb: Jeder Förderabschnitt oder Antriebspunkt kann eine unabhängige motorisierte Rolle verwenden, was eine komplexe Förderlogik (z. B. Segmentstart/-stopp, Akkumulation) erleichtert und das Systemlayout von den Einschränkungen eines zentralen Antriebsstandorts befreit.
Vereinfacht die mechanische Konstruktion: Fördertechnikingenieure müssen sich nur auf die Rahmen- und Rollenanordnung konzentrieren, wodurch komplexe Berechnungen und Konstruktionsarbeiten für herkömmliche Antriebsstrangmechaniken vermieden werden.
7. Relativ optimierter Energieverbrauch
Hohe Effizienz: Reduziert Energieverluste, die mit mehrstufigen mechanischen Getrieben aufgrund des kurzen, direkten Antriebswegs verbunden sind.
On-Demand-Start/Stopp: In Verbindung mit einem Steuerungssystem ermöglicht es problemlos eine Zonensteuerung, die es ermöglicht, inaktive Abschnitte anzuhalten und so elektrische Energie zu sparen.
